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Nov 08, 2023

キャロル・シェルビーの「2番目」グリーン・ホーネットのプロトタイプが販売中

この車は、キャロル シェルビーが個人的にグリーン ホーネットのプロトタイプを忠実に再現するよう依頼したもので、この種のものとしては 2 台目です。 建設された後はキャロル・シェルビーに残されました。

この車は、キャロル シェルビーが個人的にグリーン ホーネットのプロトタイプを忠実に再現するよう依頼したもので、この種のものとしては 2 台目です。 建設後、2019 年までキャロル シェルビー財団に保管されました。

オリジナルの「グリーン ホーネット」プロトタイプは、シェルビーが新技術のテストに使用した 2 台のノッチバックのうちの 1 台で、もう 1 台は「リトル レッド」として知られていました。 これらはシェルビー・アメリカン社がこれまでに製造した唯一のノッチバックとなる。

1967 年、フォード モーター カンパニーは、緑色の「ライム ゴールド」1968 年モデルのノッチバック マスタングを通常の生産ラインで製造しました。 シェルビー・アメリカン社に割り当てられ、カリフォルニアに発送されました。

車はライムゴールドで仕上げられており、黒いビニールの屋根が付いています。 「グリーン・ホーネット」という名前は、失脚するずっと前にビル・コスビーによって造られたと言われています。

2台目の車も同様に割り当てられ、赤いノッチバックで、後に「リトル・レッド」として知られるようになりました。 これら 2 台の車を合わせると、シェルビー構成で公式に製造された唯一のノッチバック マスタングとなり、他の車はすべてファストバックまたはコンバーチブルのいずれかでした。

カリフォルニアのシェルビー施設に到着すると、緑色のノッチバックは GT/スーパー クーペ プログラムのテストベッドとして使用されました。 GT/SC としても知られるこのプログラムは最終的にキャンセルされましたが、すべての希望が失われたわけではありません。

「カリフォルニア スペシャル」と呼ばれるマスタングの新しい特別版がシェルビーとフォードによって開発されており、現在「グリーン ホーネット」として知られている車がそのテストベッドとして使用されましたが、正式には EXP-500 として知られていました。 。

カリフォルニア スペシャル プログラムは成功を収め、この車は西海岸で販売され、確固たる人気を博しました。実際、今でもコレクターの間で人気があります。

上のビデオ:この広範なインタビューでは、シェルビーが幼少期、レースでのキャリア、そして独自の高性能車を開発していた晩年など、自身の人生について語っています。

興味深いことに、グリーン・ホーネットという名前は、友人で有名なコメディアンのビル・コスビーがキャロル・シェルビーに提案したと言われています。 もちろん、これはコスビーが失脚して投獄される何十年も前のことであり、当時彼はまだ米国で愛されていた人物だった。

グリーン ホーネットの生涯の後半では、まったく新しい独立リア サスペンション システム、4 輪ディスク ブレーキ、コーネック燃料噴射装置、シェルビー改造 C6 オートマチックなど、マスタング用に提案された多数の新技術をテストするために使用されました。トランスミッション、428 CJ-X ビッグブロック V8 エンジン。

自動車業界では、開発プログラムが完了したらプロトタイプ車両を破砕するのが標準的な慣行です。 これは明らかに、自動車が消費者の手に渡ることを阻止するためであり、自動車のプロトタイプのステータスが安全性や信頼性の欠陥をもたらした場合に訴訟にさらされる可能性を防ぐためである。

内部では、この車はほぼ完全に純正標準のように見えます。シートバックに刺繍された名前だけで、そのパフォーマンスの可能性がわかります。

幸いなことに、この運命はグリーン・ホーネットには降りかかりませんでした。 シェルビー・アメリカン社の人々はこの車が気に入り、「リトル・レッド」の兄弟車だったため、フォードと何らかの関係があり、両方の車が今でも存在しています。

オリジナルのグリーン ホーネットが個人所有に売却されてから何年も経ち、キャロル シェルビーはコレクションのためにレクリエーションまたはレプリカの製作を依頼しました。

その理由は不明だが、おそらく彼にとってこの車は少なからず感傷的な価値を持っていたのだろう。 1960年代後半はシェルビーにとって黄金期であり、彼はフォードでル・マンに出場し、フェラーリを打ち負かし、シェルビー・コブラは米国で最も望ましいスポーツカーの一つであった。

ボンネットの下には、6,000 rpm で 400 bhp を発生する Shelby 428 V8 エンジンが搭載されています。 大容量燃料ポンプを備えた Holley 700 CFM 4 バレル キャブレターが装備されています。

彼は、正しい 1968 年製フォード マスタング ノッチバックからグリーン、正式にはライム ゴールドで車を組み立てました。 その後、6,000 rpm で 400 bhp を発揮できる適切な Shelby 428 V8 エンジンが搭載されました。